Svaki put kad ne bismo namještali bebu ili dijete u sigurnosni uređaj (jer smo blizu, jer žuri ...), trebali bismo razmisliti o tim brojkama kako bismo odbacili ideju. Državno tužiteljstvo za sigurnost cestovnog prometa naručio je studiju o dječjim nesrećama u kojoj je sudjelovao veliki broj djeca koja ne putuju ispravno podložna sustavu zadržavanja.
Rad je otkrio neke podatke koji dokazuju zloupotrebu ove vrste uređaja koji većina roditelja čini, jednu od najčešćih pogrešaka koja ugrožava djecu u automobilu. 46% djece nije imalo sustav zadržavanja, još 18% ga je nosilo, ali loše je postavilo i samo 30% ga je koristilo i učinilo ispravno.
Budući zaključci projekta koje provodi Tužiteljstvo za sigurnost prometa bit će usmjereni na stvaranje prijedloga zakonodavnih reformi za smanjenje smrtnosti djece u nesrećama.
Promjene u zakonu kako bi se spasio život djece
Očekuje se da će projekt biti okončan kasnije ove godine, a do tada će Tužiteljstvo, koje radi na nekim aspektima u suradnji s DGT-om, predstaviti svoje zakonodavni prijedlozi konačna.
U tom smislu, na meti su vozači, u najvećem broju slučajeva sami roditelji, koji pretrpe prometnu nesreću s malom djecom koja nisu propisno zaštićena i koja su poginula ili teško ozlijeđena.
Na ovaj način predlažu da ako je moguće pokazati da je nedostatak zaštite maloljetnika uzrok težih ozljeda ili njegove smrti, vozač će vidjeti povećanje kazne koja će se tražiti u sudskom postupku.
Osim toga, namjeravaju promicati i druge mjere poput premještanja na maloljetničkog tužitelja radi proučavanja slučaja, a ako maloljetnik treba neki oblik zaštite, kada motorist novčano kažnjavaju djecu bez sigurnosnog pojasa ili sigurnosnog pojasa. To bi dodalo i 200 eura i gubitak tri boda za svaki penal.
Isto tako, tražit će se zabrana tako da djeca mlađa od 14 godina ne mogu putovati javnim sredstvima (taksijem ili autobusima) bez odgovarajućeg sustava zadržavanja. Na ovaj način želimo ukloniti izuzeće za taksiste kako bi i oni morali obavezno koristiti sustave za zaštitu djece.
Nesreće sa smrtnim ishodima mogle su se smanjiti za 51% ako su djeca bila propisno zaštićena. Djeca su stisnuta od strane drugih putnika u vozilu, u mnogim slučajevima koji su ih držali u krilu, ili su odbačeni izvan putničkog prostora.
