Prije nekoliko dana razgovarali smo o onom trenutku kada rođenje djeteta utječe na naš život do te mjere da razmišljamo o promjeni automobila kako bismo dobili prostraniji.
Automobili koje očevi i mame najčešće uzimaju u obzir su minivani, jer su viši i svestraniji od članova života iz cijelog života.
Zbog toga danas želim razgovarati o nekim od tih vozila. Namjera nije napraviti iscrpnu analizu, jer ni ja nisam stručnjak, niti je ovo najbolje mjesto za to, već istaknuti četiri stvari svakog modela za one koji žele znati koji su minivanovi dostupni i što mogu ponuditi u širokim potezima. Idemo tamo s MPV usporedba (Rezultati su prosječni od onih koje nude korisnici u Vozaviju):
• Citroën Grand Picasso: 9,5 / 10
Ovo je jedan od najuspješnijih minibana koji se 2006. godine obnovio na Xsara Picasso, a koji je imao sjajan komercijalni rezultat. Jedan je od onih koji ima bolji omjer kvalitete i cijene jer Citroën obično daje razne ponude koje na kraju nižu cijenu.
Ima panoramsku seriju vjetrobranskog stakla koja se proteže do 30 cm. To ga čini jednim od automobila s više svjetla i vidljivosti na tržištu. Tri stražnja sjedala su ista, a sva tri imaju Isofix sustav.
Automobil mjeri 4,59 metara, a prtljažnik ima između 576 i 1,951 litre.
Za označavanje: Stanovništvo u drugom i trećem redu sjedišta, prostranost i prostor, prtljažnik, razni aktivni i pasivni sigurnosni elementi (ABS, kontrola proklizavanja, ESP, zračni jastuci zavjesa, prednji, bočni i koljeno itd.)
To bi moglo poboljšati: Ovo je vrlo subjektivno, ali prema mom mišljenju sjedala nisu jako podstavljena, a automobil općenito ima previše vanjskog izgleda u unutrašnjosti. Volan se okreće, ali kontrole ne. Zbog toga gubite položaj roga i druge kontrole ako se okrećete. Rezervni kotač nije dostupan.
EuroNCAP Sigurnost: 4/5 (Odrasli: 81%, Djeca: 76%, pješaci: 43%) Odrasli 5/5, Djeca 3/5, pješaci 2/4.
• Opel Zafira: 7,7 / 10
Ovo je još jedan od najpoznatijih minivana, jer ima 7 standardnih sjedala (2 + 3 + 2) i s vremenom je obnovljen u model koji danas svi znamo.
Kraći je od Citroena, jer mjeri 4,46 metara, ali je širok, a njegov prtljažnik ima još veći kapacitet (između 645 i 1.820 litara). Nema ništa konkretno što ga čini posebnim u odnosu na ostale modele, ali udovoljava gotovo svim aspektima (dobre performanse i potrošnja, ispravno ponašanje, ...)
Za označavanje: Dobra habanost u trećem redu sjedišta, prtljažnika, tehnički je dobro opremljena i sa najčešćim sigurnosnim elementima danas (ESP, kontrola proklizavanja, zračni jastuci zavjesa, sprijeda i bočno itd.)
To bi moglo poboljšati: Ima malo modularnosti unutrašnjosti, jer se središnja klupa u potpunosti pomiče kako bi se omogućio ulazak i izlazak iz trećeg reda. To znači da moraju napustiti cijeli drugi red da bi napravili bilo kakav pokret u trećem. Stanovništvo u drugom redu je također nemoguće. Nema rezervnog kotača.
EuroNCAP Sigurnost: Odrasli 5/5, djeca 4/5, pješaci 2/4.
• Ford S-Max: 8,9 / 10
Riječ je o jednom od najsvježijih estetskih minivana koji obično zadovoljava (barem mi se jako sviđa), no cijena je veća od ostalih.
Duži je od većine, ali nešto niži (dugačak je ne manje od 4,77 m). Prtljažnik je kapaciteta između 285 i 2.000 l.
ABS je standard, ali ESP nije dostupan. S obzirom na cijenu, mislim da bi trebala standardno doći. Ima bočne, koljeno, prednje i zavjese za zračne jastuke.
Za označavanje: Pet stražnjih sjedala preklopi se bez previše poteškoća ostavljajući ravan teretni pod i bez potrebe za rastavljanjem. Sjedala drugog reda su jednaka i neovisna. Dobro kočenje Estetski sportski ("S" S-Max je Ford "Sport").
To bi moglo poboljšati: Budući da su niži od ostalih, putnici u trećem redu praktički čučnu, jer su sjedala niska, a razmak od tla kratak. Nema rezervnog kotača. S postavljenim sjedištima u trećem redu, nema mjesta za spremanje roleta. Ručica mjenjača nalazi se u ravnini previše nagnutoj i u početku može biti čudna. Ponašanje automobila nije previše Sport, unatoč "S".
EuroNCAP Sigurnost: Odrasli 5/5, djeca 4/5, pješaci 2/4.
• Mazda 5: 8,8 / 10
Ovo je jedan od najpoznatijih minibona i na moj način vidim jedan od najboljih (ako ne i najbolji) u većini aspekata. Bila je to jedna od mogućnosti koju sam razmotrio jer je to vrlo uspješan model.
Riječ je o jednom od najkraćih modela s 4,50 metra. Nije previsok i to mu daje prilično sportski zrak.
Ima 7 sjedala čija su sjedala lako sklopiva. Prtljažnik je 426 litara i može dostići 1.566 l ako se sjede sjedala u drugom redu.
Za označavanje: Stanovnost putnika, dobro ponašanje (čini se da je manje), klizna stražnja vrata, fenomenalno za one od nas koji imamo djecu i moramo još neko vrijeme sjediti i vezati pojaseve.
To bi moglo poboljšati: Središnji trg drugog reda manji je od ostala dva, stražnja vrata bez praznina. Ima rezervni kotač, ali to je hitno.
EuroNCAP Sigurnost: Odrasli 5/5, djeca 3/5, pješaci 2/4.
• Renault Grand Scénic: 8.4 / 10
Linija Renault Scénic jedno je od glavnih brodskih brodova. Komercijalizirani su godinama, a njihove verzije toliko su da ih je nemoguće ne uzeti u obzir pri odabiru minivana. Problem (ili ne) je u tome što je estetika obično nešto drugačije od uobičajenog i to ih čini, ili vam se jako sviđaju, ili izgledaju strašno.
Scénic je ove godine obnovljen s novom verzijom. Grand Scénic je malo porastao i sada iznosi 4,56 m. Prtljažnik je također primijetio ovo povećanje i iznosi 645 l za verziju s 5 sjedala i 564 l za verziju sa 7 sjedala.
Modularnost unutrašnjosti već je bila jedna od glavnih prednosti prethodnog modela, tako da u ovom slučaju neće biti manje. Sva su sjedala neovisna i jednaka, te ih se lako preklopi kako bi se pristupio trećem redu.
Za označavanje: Modularnost unutrašnjosti, prihvatljivost u drugom redu sjedala, vidljivost od strane vozača, razne rupe s poklopcem za spremanje predmeta.
To bi moglo poboljšati: Stanovništvo u trećem retku. Nema rezervni kotač iako postoji opcija kotača za nuždu.
EuroNCAP Sigurnost(Model 2003.): Odrasli 5/5, djeca 3/5, pješaci 2/4.
• Toyota Verso: 9,4 / 10
Još jedna koja je ove godine obnovljena. Nekada Corolla Verse, sada ostavlja „Corolla“ da se jednostavno zove Verse.
Ovaj novi model nudi nove motore s Toyotinim tehnologijama za koje kažu da poboljšavaju snagu smanjenjem potrošnje.
Unutar 7 neovisnih sjedala koja se mogu preklopiti prema potrebama i pažljivo su proučena kako bi se pružila maksimalna udobnost u drugom i trećem redu.
Jedan je od najmanjih, dugačkih 4,44 metra i sadrži nekoliko sigurnosnih elemenata kao što su ABS, regulacija vuče, EBD (slično kao ESP), ...
Budući da je to vrlo nov model, ne mogu ponuditi sažetak njegovih prednosti ili slabosti.
EuroNCAP Sigurnost (Corolla Verso model): Odrasli 5/5, Djeca 4/5, pješaci 2/4.
Na tržištu postoje i drugi modeli kao što su Volkswagen Touran, Peugeot 807 (ili Citroën C8, koji su braća), Renault Espace, Kia Carnival i drugi za koje nisam komentirao da su nešto veći i / ili skupi minivani, ali očito Vrlo su valjane opcije.
Postoje i drugi automobili poput Peugeota 308 SW koji je na polovici puta između koncepta obiteljskog automobila i minivala, budući da je niži i kraći od monovolumena, ali ima zavidnu unutarnju modularnost s neovisnim i jednakim sjedištima i prtljažnikom. više nego veliko (primjećujete li da imam 307 SW?).
Kao što vidite, usporedba je vrlo osnovna. U idealnom slučaju, priđite zastupnicima i počnite procjenjivati koje su stvarne potrebe i koliki je proračun.
Neki su automobili veći, drugi manji, neki nude 7 sjedala, a drugi pet, neki su snažniji, a drugi manje, neki su već stari nekoliko godina i stoga su pouzdaniji (problemi su riješeni), a drugi su modeli Vrlo novo sa zanimljivim vijestima, ali bez reference kao rezultata.
U svakom slučaju, većina ima najnovija sigurnosna dostignuća i srećom svi su trenutačni minivani vrlo udobni za vožnju za prosječnog korisnika.
Izbor će, dakle, ovisiti o svakoj obitelji jer je najbolji minivan onaj koji zadovoljava potrebe njegovih putnika.
